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株式会社Neutralの白嵜です。
今回は、アメリカの関税政策が我々物流業界、特に国際輸送にどのような影響を与えているのかを、実務目線でまとめてみたいと思います。

■ 関税とは単なる“税”にあらず

関税は単なる国境の「税金」ではありません。
その国の経済政策や外交姿勢が色濃く反映される“メッセージ”でもあります。アメリカの場合、中国製品への高関税政策が記憶に新しいですが、これが物流現場にも大きな影響を与えているのです。

■ 輸送コストへの影響

アメリカでの関税引き上げは、当然ながら商品の価格上昇を招きますが、それだけではありません。
「どのルートで、どこの港から、どこの倉庫を経由して入れるか」といったサプライチェーン全体の最適化が求められるようになり、物流業者にも柔軟な対応が迫られています。

たとえば、「LCL（混載便）からFCL（コンテナ単位）に切り替える」など、物量や関税負担を見越した戦略変更が増えています。

■ 日本企業にとっての注意点

日本からアメリカに製品を輸出する企業も、“関税の壁”をどう乗り越えるかが重要になってきます。
現地法人を通じた再輸出や、メキシコ・カナダなどのFTA対象国を経由する間接輸送など、新しいルート開発に取り組む企業も出てきています。

■ 物流会社としてできる支援

我々物流事業者にとって大事なのは、変化に応じた最適ルートとコスト提案です。
Neutralでは、輸出入に関する情報収集はもちろん、通関業務のサポート、現地倉庫の活用、代行輸出など、可能な限りの対応でお客様を支援しています。

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■ まとめ

アメリカの関税は、ただの税率変更ではなく、物流戦略そのものを再設計する契機でもあります。
貿易を続ける企業にとっては、「モノを動かす力」＝物流が、今まで以上に経営戦略の中核を担ってくる時代です。

Neutralでは、こうした国際物流の変化にも柔軟に対応できる体制を整え、企業の海外展開を支えてまいります。

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